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关于江河汇摩天轮结合跨钱塘江缆车项目的建议书，同济规划院正是此前江河汇汇中区块的规划单位，代表这确实是官方动作。
比较以往作用图，此版江河汇摩天轮撤销了3个椭圆形的观景台，改成了过江缆车，至于摩天轮自身仍是无轴轮环结构。
曾经咱们只可以站在摩天轮上的三个盘子上观景，现在咱们我们可以坐到缆车里，穿过摩天轮，俯视钱塘江，欣赏杭州都市风景，机遇适宜的话，还可以近间隔观潮。
从计划来看，有望成为西湖后的第二个地标网红打卡点，这也契合“杭州新地标、旅行新手刺”的定位。
江河汇综合体项目，分为汇西、汇中、汇东三个区块，其中汇西、汇东由安全&新鸿基出资打造，而汇中区块则由杭州城投出资30亿元建造。
汇中在2021年7月公示，包含西岸公园、步行桥、东岸公园、摩天轮，现在步行桥和西岸公园都已竣工，东岸公园估计本年竣工。
只要造价最贵重的摩天轮迟迟未动。也因而，摩天轮在2023年，不止一次的被传撤销。
上一年2月，就有网友在各大摇号群散播江河汇摩天轮撤销的音讯，其时杭州钱开就针对此事驳斥谣言。
而在上一年8月，IFC住所最终一次挂号期间，又有网友传摩天轮撤销，导致杭州发布次日在《江河汇最新建造规划！一批重点项目组织来了》文中，把江河汇综合体汇中项目放在头版驳斥谣言，总算又停息了言辞。
上一年11月，杭州某官方大众号宣布的文章推送中，文内江河汇作用图里，作为江边地标修建的摩天轮消失不见，所以漫山遍野的“钱二卖完地了，所以不造摩天轮”的言辞再次出现。
然后官媒发文弄清是因为原规划的详细计划中的摩天轮选用无轴轮环结构，还有三个空中观景渠道，加上离钱塘江江堤、之江路地道十分近，实践落地较难，为了不让摩天轮停摆，规划的详细计划还在深化研讨。
再然后就传出为了建造旅行城市，杭州将把跨江缆车和规划中的江河汇摩天轮一同建造，所以摩天轮的计划要重做。
当然，无幅摩天轮也好，跨江缆车也好，现在还仅仅停留在计划环节，间隔正式建造开工还有一部分路要走。
并且杭州的地质相对特别，一江两岸是平原，钱塘江面又过分广大，还有潮水等要素影响，没有事例可学习。
全国最闻名的长江索道坐落山城重庆，有山体根底，一起江面较窄，仅600多米，技能难度不高。
而杭州作为平原区域，两边并无支撑，所以南北都需求构筑巨大物塔作为索道的支撑。
一起钱塘江面超1.3公里，是重庆索道江面的2倍。如此广大的江面，正常来说中心是需求有支柱来支撑缆车，否则的话，中心索道简单沉降，很难保持安全高度。
除非把物塔拔的满足高，但问题就在于，杭州是限高的，摩天轮也仅150米，中心的支架估计不超越70米，很难说这个高度是否满足。
像首尔汉江空总缆车，就是在中心建造立柱，但市民反映像是一根高压电线塔立在中心，损坏漂亮。不过，从作用图来看，杭州摩天轮-跨江索道在钱塘江中，并未设置立柱。
摩天轮+跨江索道如若成功建造，获益最大的当然是IFC业主，但对他们来说，这顶多算是如虎添翼，相反最振作的反而是江彼岸的亚运村业主。
从交给到现在不到两个月，万科日耀之城滨水区144㎡跌破6万/㎡以内，三角区126㎡更是不到5.5万/㎡，基本是保本价出。
而绿城桂冠东方，一套二区10幢801的房源，不是顶底，不沿高铁，东瞰市政公园，归于桂冠最好的区块，176方的户型双套房规划，三开间朝南，餐客厅南阳台，东飘窗，双面采光，在桂冠冗杂的户型里算得上极好的规划。
但它的挂牌价945万，单价仅5..36万/㎡。当然，因为性价比过高，看房的客户比较多，开端了竞价环节，但这样的价格依旧不高，就连一向唱空的部分购房者，都觉得过分廉价。
而跨江缆道的建造，将江河汇和钱塘湾未来总部基地连通，一江两岸间隔感会缩小，适当所以一剂强心针，可以略微稳住业主心态。
7.浙江江省信息价（2017.1-2024.6）8.住建部37本最新强制性工程建造标准
