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1月8日，跟着掌子面传来一声炮响，由广西交通出资集团出资建造、中铁上海工程局承建的柳梧铁路4标项目金田地道出口开挖掘进顺畅打破1000米大关，这是柳梧铁路4标项目第一条单口开挖打破千米的地道，标志着柳梧铁路4标地道施工取得了阶段性成功。
据了解，金田地道坐落桂平市金田镇茶林村横崖屯，地道全长4465米，最大深埋470米。沿线属低山，丘陵地貌，地道地质条件杂乱，存在浅埋段、岩层顺层、泥质水平互层、细微地应力等不良地质，地道全体中等富水。地道穿越金田镇金田水库饮用水源二级维护区，西山景色名胜区（国家级）。与已建平武高速桂平1号地道长间隔并行，最小净距168m，归于Ⅱ级危险地道，是本标段重难点工程。
为确保地道施工安全顺畅推动，柳梧铁路4标项目定时举行碰头会和施工出产动员会，逐步齐备安全出产办理安排构架，将安全办理职责层层分化。项目一直依照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早关闭、勤量测”的准则，统筹布置开挖、出渣、支护、二衬等各工序，完成各工序严密联接，极大地缩短了施工时刻。项目部还展开了“劳动竞赛”“四星职工”月评比赞誉活动，继续推动地道施工办理，在确保安全质量的前提下顺畅打破1000米大关。
据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货统筹的区域性干线铁路。由广西交通出资集团出资建造，正线km/h。项目建成后，可缓解国铁区域路网的经过才能紧张状况，能缩短运送间隔、下降运送成本，对广西沿线区域经济发展具有促进和带动效果。（申佳佳 吴支江）
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