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该区间单线天的“穿湖之旅”顺利完成，为全线相似水域及地质工况下的盾构掘进施工积累了丰厚的经历，向建成通车的方针迈进了坚实一步。
武汉12号线作为亚洲最长的城市地铁环线公里，盘绕武汉三镇，不只穿越长江、汉江，还要穿越墨水湖、沙湖等重要湖泊。而港-丁区间全长1244.98米，其中有186米在墨水湖下方，湖底距地道顶板埋深达8.9-10.5米，湖水深约2米，湖底地质以粉质、淤泥质黏土为主。
为保证盾构施工可以安全、安稳、高效穿越墨水湖，指挥部与七局项目部科学谋划聚集关键环节，多措并重逐渐攻克难关。
针对下穿墨水湖或许遇到的各类危险，提早预判，有清晰的意图性地拟定专项施行工程的计划，严厉做到技能先行，削减了施工危险；二是强化安全职责，守住安全底线，依照施组计划、作业规范做好每道工序的施工，一起拟定应急预案，全程盯控关键环节，保证第一时间排查出安全危险危险并及时整改；三是使用信息化施工，加强进程监测，严把盾构掘进操作关。经过实时监测盾构机参数、土仓压力、出渣量以及湖面、烟波桥、既有管线、盾构机、成型地道等数据改变，及时优化调整盾构掘进参数，保证了盾构掘进进程安全可控。四是协调人、机、料，配足资源保证施工，把控好管片、防水资料、盾尾油脂等必备资料的质量关，一起指使专人跟进盾构渣土外运，保证渣土及时寄存，削减湖底盾构机停机危险。
自4月15日港-丁区间左线地道首要穿越墨水湖，现两台盾构机一前一后平稳推动，日掘进间隔最长达16环。到现在，港-丁区间左线米。下一步，该项目部将以实干实绩奏响猛进最强音，全速推动12号线高质量建造。
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