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德国罗德施密特直升机公司（RS Helikopter GmbH，简称：德国RS）是一家全球技术领先的轻型共轴双旋翼直升机制造商，致力于开发和生产自主知识产权的VA系列共轴双旋翼载人单座、双座、三座、四座直升机、地面直升机培训模拟系统及多种型号的无人直升机平台。
上海罗德直升机有限公司适航部经理任新刚告诉看看新闻Knews记者，他们今年是第一次参加进博会，而且做这个来进博会的决定是非常仓促的，因为担心疫情会影响观展人数，已经做好了会坐冷板凳的这个准备。没想到开展之后，效果出乎意料的好，带来的宣传册第二天就全用完了，又临时加印了几百册。
据了解，VA系列共轴双旋翼直升机具有安全性好、飞行灵活、噪音低、价格低、维护简单、经营成本低等特点，能应用于，航空运动，航空旅游，航空Taxi，应急救援，工业巡检，新闻制作，农情监测，农业植保，森林防火，高层建筑火灾救援和灭火，自然保护区巡检，公安武警应急行动等广泛领域。
正常直升机一般是单层桨叶，而罗德施密特推出的两款机型都为两层桨叶，不仅结构紧密相连，还去掉了尾桨。一般的直升飞机尾桨会消耗掉整个飞机动能的17%~20%，这部分动能省下来后，能够给大家提供飞机的升力或者控制能力，提升操控性能，机动性能也会有大幅的提升。
另外一个显著的优势，就是它的安全性能，在下落的过程中，即使是突然失去了动力，VA系列共轴双旋翼直升机也会像我们小时候用的竹蜻蜓一样，旋转着缓缓落下，通过自转的方式给予补偿，这样做才能够降低下落时候的速度，也就是不可能会出现急坠的危险。
德国RS研制的VA系列共轴双旋翼直升机，将主要面向中国市场以及“一带一路”国家市场，成为飞行的夏利，飞行的皮卡，飞行的“快递小哥”（无人机）。德国RS正在中国丽水建设中国第一个VA系列直升机制造中心，依托中国强大的制造能力，确保VA系列直升机制造成本、技术性能、经营成本适用于中国及“一带一路”国家市场，让VA系列直升机像汽车一样，可以被广泛使用。
德国RS认为，随着中国低空空域的开放，中国将成为全世界最大的通航市场，对于通航飞行器的需求量将是百万级别；同时，中国具备全球最完善的、高效的制造业产业链，拥有数量巨大的工程师和产业工人，可以为全球市场生产高质量、低成本的通航飞行器，也将成为全世界最大的、顶配水平的通航飞行器制造中心。
德国RS参加2021年上海进口博览会的最大的目的是，与中国各行业潜在客户，做沟通，了解中国客户的需求，为中国客户研制更加适用的共轴双旋翼直升机型号；同时，推进中国丽水的VA系列直升机制造中心的建设，尽快开始为中国客户生产VA系列直升机。
德国RS希望与中国合作伙伴将建立互惠共赢的合作伙伴关系，共同开拓中国及“一带一路”国家市场，让VA系列共轴双旋翼直升机成为德国研制中国制造的靓丽产品和名片，成为中德技术和制造合作的成功典范。
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