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别小看直十直升机，虽然它不是全世界最先进的武装直升机，也有一些设计缺陷，但是那真的是打破全世界百年军工设计真理的存在，也是中国军工的象征。
全世界所有的直升机设计有一条线;，就是一款直升机上的新技术一定不可以超过20%，只要超过这个数，设计出来的直升机是100％失败。所以世界各国的直升机都是一代一代的更新换代，不管一款直升机外形变化有多大，新技术绝不会超过20%,从来没有一款直升机的超过这个数。
而打破这个真理的直升机就是直十，在这玩意出现之前，中国压根就没有武装直升机﹣﹣别说直﹣九WA 和直﹣19，那俩就等于坦克旁边的吉普车，压根就不算真正的武装直升机。
世界上最早研发出武装直升机的国家就是漂亮国，从上世纪七十年代的时候他们就研发出了武装直升机，并且在科索沃战争、入侵巴拿马的时候都派上了很重要的作用。
当时海湾战争的时候，阿帕奇大出风头，在伊拉克战场上杀敌如砍瓜切菜，一口气摧毁了三百多辆坦克，还有大量的地面设施、装甲车等等。
而海湾战争真的是打醒了中国的一场战争： 尽管这场战争跟中国没有半毛钱关系，但是中国人发现了一个事实：漂亮国实在太强了，他们以牺牲了148人的代价造成了伊拉克十万人的伤亡！直接损失二千多亿美刀！
当时漂亮国的电子战、夜战、隐身战等等战术真的给全世界上了一课。也就是那时候，中国军队开始了一步步走向了真正的现代化建设。
直十出现之前中国就没有一点关于武装直升机的经验！毫不夸张的说：在直十出现之前，中国的直升机产业只是局限于仿制外国直升机的地步，压根就没有自己设计生产直升机的能力！而且那时候陆军航空兵才刚刚成立没两年，哪有钱和技术搞这玩意？当时龙国的经济实力和工业能力也根本没办法承担自己独立设计生产一款武装直升机！
时中国没有很好的方法，搞出来一个新名词，叫做专用武装直升机预研,意思是在项目正式上马之前先看看能不能解决一些其中的关键技术。
说白了就是大家都没钱，你们搞搞试试，有希望就搞，没希望就放下去等有钱再说。
所谓的三大动部件就是直升机最核心的三样东西：发动机、旋翼和尾翼以及连接发动机和旋翼的传动系统，这也是直升机最核心的技术，而武装直升机的三大动部件比一般直升机的指标要高一大截，要求飞行速度快，反应灵活机动性强生存力强，基本上搞出来这三样的话武装直升机也就成了….
反正当时中国的各个部门的研发人员基本上就等于开局选择地狱难度立即进入了一个完全陌生的领域。
当时正属于亲美国派当道的时候，一群人要求毙掉这一个项目，说自己研发浪费钱，当直接买外国的不好？
那就是一个不重视科研的年代。一个最简单的例子：当时负责发动机研究的龙航发动机动力研究所直接就是一家停缓建单位，能够理解为是一个把一群科研人员放在里面养老的单位。
这事情在那个年代一点儿不奇怪，比如说后来负责生产直十的昌飞集团，很久内是靠着生产火锅才能养活工人，如果不是后来他们生产的昌河微面大受市场欢迎，恐怕昌飞集团已经消失在历史长河。
中航发动机动力研究所在研究的武装直升机使用的涡轴发动机这一个项目之前对这种发动机的了解是0。也就是让他们从无到有研究一款5.5吨级的涡轴发动机！
而负责旋翼预研任务的直升机研究所更惨： 直升机的旋翼是衡量直升机第几代的关键技术。他们在这之前研究的桨叶都是由钢梁和铝合金材质组成，都是金属桨叶，桨穀技术还是六十年代的全金属全铰接式桨穀，而金属桨叶和桨穀压根承受不住武装直升机飞行时候产生的过载！西方先进武装直升机用的都是新型的柔性桨穀和复合材料桨叶。而受制于技术封锁，中国在这方面的技术还是0，像西方那样的技术连见都没见过，只是听说过而已。
反正说白了就没有外国专家可以讨教，没有自主研发经验的情况下进行了这一个项目。
预研工作整整搞了十年，然后这个项目终于在1998年立项开始正式研发：之所以有这个自信有两个原因，第一个原因是那时候有钱了，第二个原因则是当时三个预研项目里除了发动机外，旋翼和传统系统都得了重大的进步。
比如说旋翼，事实上到了今天为止，直十的桨叶还是国产材料和国产技术的，和现在世界所有的直升机旋翼制造走的是完全不同的两条路，全都是独有的技术独有的专利！
但是还真的是条条大路通罗马，到了今天，龙国直十直升机使用的桨穀和旋翼的指数都是世界第一梯队的。
直十这款直升机2001年完成整体设计；2002年开始生产；2003年完成首飞。
听上去好像很顺利吧？这是因为三大动部件里面使用的发动机是惠普的PT6C-67C，人家只卖给咱们六台发动机后美国就站了出来进行制裁，于是发动机又没了。
这下所有的人都把目标放倒了龙航发动机动力研究所上，虽然当时涡轴发动机已经研发出来了，但是小问题不断，尤其是固定涡轮叶片的榫齿产生裂纹问题特难解决。
这事情不奇怪，涡轮叶片工作时候的温度上千度，每分钟四五万的转速，一个叶片也就20克左右，可是转起来的时候要承受大约五吨的离心力，科研人员用了几年时间又解决了这样的一个问题研发了第二代单晶材料研发出龙国的第一款涡旋发动机涡轴一9，直接拿下了国家科学一等奖。
事实证明科学家都是疯子，既然发动机问题解决了，科研人员脑子一热，又顺便提高了直升机20％的指标，什么攻击、探测、防卫等功能使劲往上装，直十又超重了！机动性又没了！
而军方对这款飞机的要求很简单：火力不能减。战斗性能不能减，这是不能逾越的底线;，为了减重等于又重新设计设计了一遍。
反正就这样，2010年的时候这款飞机终于定型，然后直接开始批量生产，中国变成全球上第八个生产专用武装直升机的国家，也就是那时候中国才真正的变成全球上直升机工业里的新生力量。
在几年后航空飞镖国际军事比赛里，轻而易举的击败米﹣28、卡﹣52这样的名声在外的武装直升机，是现在全球机动性最好的专用武装直升机。
当然，直十也有问题，比如攻强守弱，当时为了减重牺牲了不少机体结构和装甲；还有侦测设备选择有争议、排气系统模块设计缺陷等等，但是这款直升机目前也在一直在改进中，现在涡轴﹣16发动机已经研发成功，直十有了最新发动机动力充足，于是各种改进型上也在不断打补丁，各种原来的短板都在不断改进。
网上那些喷子提到直十的时候很多时候都是不屑﹣-不如阿帕奇、不如超级眼镜蛇巴拉巴拉。
直十是最能代表中国军工精神的装备： 所有的技术从无到有，几代军工人员二十年磨一剑。
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按照《沈阳市教育局关于逐步加强在职教师违规有偿补课查处工作的通知》（沈教通〔2023〕53号）要求，为进一步遏制在职教师违规补课现象，充分的发挥典型案例的警示教育作用，现将2025年1月份以来查处的在职教师违规补课典型案例通报如下。1.沈阳市杏坛中学2名教师违规补课。
